A nova picape Ranger 2010 começa a ser vendida a partir de agosto, o modelo de entrada XL, 4X2, cabine simples tem preço sugerido de R$ 45.900, uma diferença de R$ 3.355 em relação a mesma configuração do modelo antecessor que foi lançado em 2005.
A versão topo de linha Limited, 4X4, cabine dupla sai por R$ 96.730, R$ 8.575 a menos do que a versão antiga. Ao todo serão oferecidas 18 configurações diferentes do modelo.
Fabricada na Argentina e comercializada em toda a América Latina, a nova Ranger concentra as mudanças no visual, principalmente na dianteira, com o parachoque mais largo e a grade frontal formada por barras horizontais que em algumas versões são cromadas, como as do sedã Fusion e do utilitário esportivo Edge. Na cabine, a principal mudança é o quadro de instrumentos com novos grafismos.
O motor flex, que chegou a ser especulado para a linha 2010, não veio. Os propulsores continuam os mesmos: o 2.3 litros a gasolina de 150 cv e o 3.0 a diesel de 163 cv.
Com isso, a Chevrolet S10, principal concorrente da picape média da Ford, segue como o único modelo do segmento a oferecer o motor bicombustível.
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